高效率固定式等速萬向節(jié)“CFJ”的開發(fā)者榮獲“第74屆汽車技術協(xié)會獎技術開發(fā)獎”

作者：中瑞軸承
發(fā)布時間：2024-07-15
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NTN獲獎通知

NTN株式會社(簡稱NTN)，在近期由日本公益社團法人汽車技術協(xié)會舉辦的“第74屆(2024年度)汽車技術協(xié)會獎”盛會上，榮膺“技術開發(fā)獎”。此番殊榮的獲得者是三位杰出的工程師，他們成功研發(fā)出了一款名為“CFJ”的高效能固定式等速萬向節(jié)。該產品憑借其獨創(chuàng)的“球形交叉槽結構”，由NTN自主研發(fā)，不僅保持了產品的輕量化與緊湊性，更實現(xiàn)了相比NTN傳統(tǒng)產品超過50%的扭矩損失率降低，提升了整體效率，對推動汽車行業(yè)碳減排目標具有積極意義，因此贏得了評委會的高度贊譽與認可。

本次是“CFJ”這款產品繼零部件制造日本會議和日刊工業(yè)新聞社主辦的“2022年超級零部件制作大獎”，以及日本摩擦學會主辦的“2022年度日本摩擦學會技術獎”之后的第三次獲獎。

高效率固定式等速萬向節(jié)“CFJ”

獲獎名稱

第74屆(2024年度)汽車技術協(xié)會獎技術開發(fā)獎

獲獎者

CVJ驅動軸事業(yè)本部技術單位開發(fā)部

藤尾輝明，船橋雅司，崎原立己

獲獎技術

高效率固定式等速萬向節(jié)“CFJ”

產品優(yōu)點

為了實現(xiàn)全球碳中和的宏偉目標，眾多企業(yè)正以前所未有的力度投身于碳減排的實踐中。在這一背景下，作為汽車動力傳輸系統(tǒng)中的關鍵組件——等速萬向節(jié)(CVJ)，其性能的優(yōu)化對于提升整車能效、減少碳排放顯得尤為重要。

“CFJ”這款創(chuàng)新產品大幅革新了輪胎側固定式CVJ的傳統(tǒng)結構框架，獨創(chuàng)性地引入了“球形交叉槽結構”。這一設計讓球面滾道槽在內輪和外輪上相互交叉。相鄰的滾道槽相互傾斜，使得CVJ在運轉過程中，內部產生的各種力能夠相互抵消，從而大幅度降低了因零件間摩擦而產生的能量損耗。在保持NTN品牌一貫的小型化與緊湊性優(yōu)勢的同時，提升了運行效率，為汽車行業(yè)的節(jié)能減排貢獻了一份重要力量。

獲獎理由

本產品革新了傳統(tǒng)固定式CVJ(等速萬向節(jié))的結構設計理念，顯著提升了其作為傳動軸核心部件的工作效率。這一創(chuàng)新不僅促進了汽車燃油效率與電能利用率的雙重飛躍，更在減少二氧化碳排放方面展現(xiàn)出卓越成效。

在實車應用中，它能夠助力燃油車實現(xiàn)燃油效率提升0.64%，同時，對于電動汽車而言，則能帶來電能效率約0.9%的提升。此番環(huán)保與能效的提升，得到了評委會的廣泛認可，因此榮獲大獎。

*1）

與NTN傳統(tǒng)產品“EBJ”做對比

*2）

設定整車重量1500kg·發(fā)動機效率17.5km/L，在WLTP條件下行駛(CVJ安裝角度：9度)

*3）

設定整車重量1500kg·電機效率155Wh/km，在WLTP條件下行駛(CVJ安裝角度：9度)